Batteries électriques : l’autonomie et la recharge révolutionnées
CATL a dévoilé des batteries de voitures électriques promettant jusqu’à 1 500 km d’autonomie et une recharge ultra-rapide en 5 minutes. Ces innovations incluent des technologies sans lithium et hybrides, ouvrant la voie à des véhicules plus performants et abordables. L’arrivée de ces batteries en Europe dans les prochains mois pourrait bouleverser le marché de la mobilité électrique.
Points clés
- CATL a présenté ses nouvelles batteries au Beyond Expo à Macao.
- La batterie Shenxing 2.0 (LFP) offre une autonomie maximale de 1 500 km (cycle CLTC) et peut récupérer 520 km d’autonomie CLTC en 5 minutes.
- La Shenxing 2.0 supporte une puissance de charge en pic allant jusqu’à 1 300 kW et fonctionne bien par temps froid (-10°C).
- La batterie Qilin (NCM) utilise la technologie CTP 3.0 de CATL, atteignant une densité de 255 Wh/kg.
- La Qilin promet 1 000 km d’autonomie CLTC et une recharge de 10 à 80 % en 7 minutes (voire 10 minutes pour la Zeekr 001).
- La Qilin peut fournir une puissance de 1 330 kW (1808 ch) et est utilisée dans la Xiaomi SU7 Ultra.
- La batterie sodium-ion Naxtra offre une densité de 175 Wh/kg, une meilleure stabilité thermique, une sécurité renforcée et un prix abordable.
- La Naxtra est fabriquée à base de sel (eau de mer) et sera en production en série fin 2025.
- La Naxtra a un taux de charge de 5C (10 à 80 % en environ 10 minutes) et une durée de vie de 10 000 cycles.
- La batterie hybride Freevoy combine deux chimies (sodium ou LFP avec NMC) pour optimiser coût, autonomie et performance, atteignant jusqu’à 1 500 km d’autonomie CLTC.
- Deux véhicules en série, Avatr 07 et Neta L, sont déjà équipés de la technologie Freevoy.
- Les bornes de recharge publiques en France plafonnent actuellement à 400 kW, mais des bornes Ionity de 600 kW sont attendues en Europe.
- BYD a annoncé sa technologie Megawatt Charging pour des charges complètes en moins de 5 minutes, déjà opérationnelle à Shenzhen.
- CATL possède plusieurs usines en Europe.
À retenir
Alors, on nous promet des batteries qui font 1 500 km et se rechargent plus vite que le temps de trouver une place de parking… C’est bien joli tout ça, mais vu le nombre de bornes de recharge qui se font désirer et leur puissance actuelle, on risque de regarder ces batteries de rêve comme on regarde une Ferrari dans un embouteillage : impressionnant, mais pas vraiment utile pour l’instant. Mais bon, qui sait, peut-être qu’un jour, on pourra vraiment faire Paris-Marseille aller-retour sans s’arrêter, juste le temps de prendre un café !
Sources
